每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 斯凱塔里旅館 - 濟州
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息描述:
主要設施
- 鄰近海灘
- 供應早餐
- 露台
- 花園
- 自助洗衣
- 烤肉架
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於濟州市
- 沃德就在附近
- 伊保海灘就在附近
- 漢帕杜里漢蒙歷史遺址就在附近
- 濟州恐龍樂園就在此區域
- 濟州漢拿綜合醫院就在此區域
- 漢拿樹木園就在此區域
- 濟州美術館就在此區域
- 龍頭岩就在此區域
- 濟州體育場就在此地區
- 州楊儒家學校就在此地區
- 濟州古官衙就在此地區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飯店比價
▲228連假首日，13:21北部路況圖。（圖／高公局）
記者賴文萱／台北報導
228連假第1天，高公局統計，截至上午11時，國道全線總延車公里為41.5百萬車公里，預估本日交通量為115百萬車公里。預計下午1時至5時，國1豐原至台中、彰化系統至埔鹽系統路段可能發生壅塞情形，建請用路人改走台61西濱快速公路或省縣道替代道路，避開國道壅塞路段。
連假首日上午，一早部分路段就出現「紫爆」車潮，上午西部國道時速低於40公里路段包括，國1南下高架楊梅端至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統；國3南下新台五路至南港系統、土城至關西，北上木柵至南港系統，其餘路段則大致行車順暢。高公局表示，台北高雄雙向旅行時間仍可維持在4.2小時內。
▲國1南向87.2公里發生1小自客與1大貨車追撞事故。（圖／高公局提供）
不過今上午11時22分，國1南向87.2公里發生1小自客與1大貨車追撞佔用內2線事故，後方回堵12K，雖於事故發生後35分鐘即排除，卻也造成後方車隊回堵9公里，嚴重影響整體車流狀況。
今國5南下高乘載管制於12時結束，國1平鎮系統南下入口匝道封閉至下午6時；國5北上宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，於假期間將視交通壅塞狀況機動實施。
高公局呼籲，行駛國道的民眾應收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況，並隨時注意車前狀況，保持行車安全間距，切勿疲勞駕駛。
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律師林智群昨天在臉書發文，轉貼台鐵三班制班表。他說，這份班表，第一個看到的是非常傷身體；第二個看到的是員工要維持朋友很難，難帶小孩去遊樂園。所謂休班日，看似大方給你24小時，其實扣除補休補眠外，可用來真正休息出去走走的時間，所剩無幾；第三個看到的是，台鐵的放假CP值很低。
林智群分析，上了12小時大夜班早上8時下班之後，床是你唯一可以去的地方，等你補眠結束，下午4、5時，太陽下山了，遊樂園關門了，朋友回家了，就算跟朋友約晚餐，聊天到9時，你也差不多要回家了，因為明天是上午8時的班，不睡覺不行。
即使是休假(三種班以外的空白)，也只是從今天晚上8時到隔天8時。經過12小時值班後，應該只會想回家洗澡睡覺，沒有人想跟朋友吃飯的，隔天起來，可以找朋友帶小孩出去玩了？不好意思，平常日，朋友上班，小孩上學，誰有空理你？約晚上吃飯？你不是晚上8時要上班？吃什麼飯？
林智群表示，我們一般人放假「一天」是這樣子的，星期六晚上6點時下班，那個晚上(6小時)可以跟朋友吃飯，星期日休一整天(24小時)，可以帶小朋友出去玩，星期一凌晨0時∼7時(7小時)睡覺，星期一7時起床去上班。所謂的正常一天假，內容是6小時+24小時+7小時，台鐵員工的休假日，看似很長，其實很短很短。
他說，當我預訂飯店們站在旅客的位置，看他們抗爭時，可能無法理解，為什麼他們要爭取權利？當你了解他們過那樣子的日子，過了很多年，就會懂了。
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